Most kolejowy (pot. Mała Kamienna / Górzyniec), Piechowice

Elektryczny zespół trakcyjny elT 1822 (od 1940 roku jako ET25 008) jako pociąg pospieszny E 147 za potokiem Mała Kamienna (jedna z niewielu przepraw na tej trasie) rozpocznie mozolny podjazd zboczem Zbójnickich Skał w kierunku Szklarskiej Poręby Dolnej. Maszyny tej serii obecne były na Dolnym Śląsku od 1935 r., wyprodukowane przez MAN stacjonowały na stacji Wrocław Świebodzki (Bw Breslau Freib. Bf.) i obsługiwały pociągi pospieszne w kierunku Jeleniej Góry i dalej, po rozłączeniu - Szklarską Porębę i Karpacz. Do dwuczłonowej jednostki silnikowej podpięty jest wagon sterowniczy, pozwalający na sprawną zmianę kierunku jazdy bez konieczności oblotu składu. Jednostki ostatecznie okazały się za słabe na śląskie linie górskie i pod koniec 1936 roku 5 z 8 sztuk zostało przekazanych do Tübingen w Badenii. Autorem zdjęcia wykonanego 10 czerwca 1936 r. jest mistrz przedwojennej fotografii kolejowej - Carl Bellingrodt.

	Dodał: moose° - Data: 2008-12-14 23:19:37 - Odsłon: 2439 10 czerwca 1936 Mapa Opis obiektu Pozostałe zdjęcia
Przeprawa nad okresowo rwącym potokiem, odwadniającym wschodnie zbocza Kop Izerskich. Most znajduje się za przystankiem Górzyniec. Za mostem linia zmienia bieg z zachodniego na południowy i rozpoczyna solidny podjazd w stronę Szklarskiej Poręby Dolnej. W 1940 roku w okolicy mostu, przy drodze z Górzyńca do Kopańca otwarto przystanek Hartenberg. Przystanek nazwany po wojnie Kopaniec nie miał zaplanowanych w 1947 roku postojów. 1902 - 1903 1902 - 1904 1927 2018 2021 2021 2021 2021 2021 2021

www.ebay.de

Polska / Województwo dolnośląskie / Powiat karkonoski (jeleniogórski) / Piechowice

/ Dzielnica Górzyniec

/ Most kolejowy (pot. Mała Kamienna / Górzyniec)

Poprzednie: Stacja kolejowa Szklarska Poręba Górna

Strona Główna

Następne: Widoki z Pohulanki


	moose \| 2022-08-08 10:38:14 Podmiana na lepszy skan (szerszy kadr). Widoczna tarcza ostrzegawcza odnosi się do istniejącej w pobliżu mijanki Kopaniec (Kreuzungstation Seifershau), która funkcjonowała "na dziko" jako przystanek po wojnie jako Zalesie, a po 1947 r. została wprowadzona do RJ jako przystanek Kopaniec, ale nigdy dla niej nie ustanowiono rozkładu jazdy.