Sztuczny wąwóz - przekop skalny, Szklarska Poręba

Lina kolejowa w Szklarskiej Porębie Dolnej, widok na sztuczny wąwóz im. Moltkego.

	Dodał: maras° - Data: 2010-08-07 13:46:18 - Odsłon: 2782 Lata 1933-1939 Mapa Pozostałe zdjęcia
1902 1902 1902 - 1905 1902 - 1910 1904 1905 - 1907 1906 1906 1906 1907 1907 - 1910 1907 - 1910 1909 - 1913 1910 - 1912 1910 - 1915 1910 - 1915 1913 - 1917 1914 1920 1920 - 1925 1920 - 1929 1925 1925 - 1935 1928 1935 - 1940 2006 2006 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2020 2020

Aukcje internetowe

Polska / Województwo dolnośląskie / Powiat karkonoski (jeleniogórski) / Szklarska Poręba

/ Dzielnica Szklarska Poręba Dolna

/ Sztuczny wąwóz - przekop skalny

Poprzednie: Zamek Karpniki

Strona Główna

Następne: Osiedle Skalne


	TW40 \| 2010-08-07 14:17:35 Przepisałam i usunęłam swoje - to jest lepsze! maras \| 2010-08-07 17:03:38 No popatrz Tereso, znowu nie zauważyłem Twojego wcześniejszego zdjęcia. Sorka:)) TW40 \| 2010-08-07 21:11:23 Upchane w taką szufladkę, że trudno zauważyć ;-)) Maciej Cieślak \| 2010-08-09 09:07:34 Nazwa może pochodzić od znajdującego się w pobliżu pomnika Helmuta von Moltka -Moltkefels moose \| 2010-08-09 13:26:57 Przekop znajduje się w południowym ramieniu masywu Wysokiego Kamienia. Masyw ten kończył się nad przełomem Kamiennej w formie efektownych granitowych skałek - Zbójnickich Skał. Było to widokowe miejsce, skąd rozpościerała się piękna panorama zwłaszcza na Snieżne Kotły - stąd pomysł by zbudować tam gospodę, wieżę widokową i jako magnes "patriotyczny" - pomnik feldmarszałka. moose \| 2010-08-09 13:34:51 Co do datowania to mam pewne wątpliwości, gdyż widoczny elektrowóz E90.5 kursował na linii z pociągami osobowymi tylko przez kilka pierwszych lat od elektryfikacji w 1923 roku. Potem rolę koni pociągowych przejęły wagony motorowe serii ET89, a E90.5 prowadziły głównie brutta. Niemniej jednak lata 30. to czas zwielokrotnionego ruchu pociągów specjalnych KdF-u, czy DAF-u i te pociągi mogły właśnie prowadzić te dosyć już wówczas wysłużone, acz dobrze postrzegane maszyny. Za latami 30. przemawia charakter wydawnictwa i nieco już zarośnięty przekop niż w latach pierwszej świeżości po elektryfikacji. Proponuję datowanie 1933-1939. maras \| 2010-08-09 15:20:26 Zmieniłem datowanie.